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La complessa vicenda del Ponte sullo Stretto di Messina si arricchisce di un nuovo capitolo con la decisione della Corte dei Conti di non ammettere al visto di legittimità la Delibera Cipess n. 41/2025, relativa all’opera. Un provvedimento che, di fatto, mette temporaneamente in stand-by l’iter amministrativo del progetto infrastrutturale più discusso d’Italia, alimentando tensioni e polemiche tra le parti coinvolte.
La decisione della Corte dei Conti
Nella serata di ieri, la sezione centrale di controllo di legittimità su atti del Governo e delle amministrazioni dello Stato ha diffuso una nota ufficiale in cui si comunica che, all’esito della Camera di consiglio, la delibera non è stata ammessa né al visto né alla registrazione. Le motivazioni dettagliate saranno rese note entro 30 giorni, ma il significato politico e tecnico della decisione appare già evidente: un rallentamento significativo per un progetto che, da anni, rappresenta un simbolo di grandi opere incompiute in Italia.
Implicazioni e prossimi passi
La mancata ammissione al visto non equivale a una bocciatura definitiva del progetto, ma indica la necessità di approfondimenti giuridico-amministrativi sui documenti presentati. La Corte dei Conti si concentrerà sulla legittimità formale e sostanziale degli atti di spesa e dei contratti pubblici collegati, garantendo che rispettino principi di correttezza, trasparenza e sostenibilità finanziaria.
Nel frattempo, il Ministero delle Infrastrutture e il Cipess dovranno attendere le motivazioni ufficiali per valutare se sarà possibile ripresentare la delibera o se sarà necessario avviare un nuovo iter di approvazione, con possibili ulteriori ritardi.
Reazioni politiche e tensioni
Il vicepremier e ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini ha espresso forte contrarietà alla decisione della Corte dei Conti, definendola «un grave danno per il Paese» e parlando di una «scelta politica più che un giudizio tecnico». In una nota, Salvini ha sottolineato come il progetto sia sostenuto anche dall’Europa e rappresenti un’opportunità storica di sviluppo e occupazione, soprattutto nel Mezzogiorno. «Siamo determinati a percorrere tutte le strade possibili per far partire i lavori. Andiamo avanti», ha dichiarato il ministro, confermando la linea del governo di non arretrare di fronte a questo ostacolo.
Dall’opposizione, invece, si levano critiche e richieste di maggiore trasparenza. Partiti di centrosinistra e associazioni ambientaliste chiedono chiarimenti sui costi, gli studi di fattibilità e si oppongono al progetto per motivi di impatto ecologico e sismico, rinnovando la richiesta di sospensione definitiva dell’opera.
Un simbolo tra speranze e controversie
Il Ponte sullo Stretto, da decenni simbolo di grandi opere mai realizzate, torna al centro del dibattito politico e pubblico. Dopo numerosi rinvii e battute d’arresto, il governo Meloni aveva puntato a far partire i cantieri nel 2026, con un investimento stimato di oltre 13 miliardi di euro e un cantiere che avrebbe dovuto durare più di sette anni.
Il nuovo stop della Corte dei Conti aggiunge un’ulteriore incognita a un percorso già segnato da ricorsi, perizie e opposizioni. La decisione definitiva e le motivazioni ufficiali saranno pubblicate entro novembre, ma il progetto, tra simbolo e controversia, si trova ora di fronte a un’altra difficile prova di sostenibilità e trasparenza.
In attesa di sviluppi
Mentre si attendono le motivazioni ufficiali, il futuro del Ponte sullo Stretto rimane incerto. La partita tra sostenitori e oppositori, tra speranze di sviluppo e preoccupazioni ambientali, si infiamma ulteriormente, lasciando aperti molti interrogativi sul destino di questa infrastruttura che, più di ogni altra, rappresenta un crocevia tra ambizione e realismo.
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DALL’ITALIA
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